Vanwege de dreiging van geweld van Houthi-rebellen uit Jemen ondernemen Belgische rederijen actie om hun scheepvaart over de Rode Zee beter te beveiligen. De Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer heeft het beveiligingsniveau, dat omschreven wordt door de ISPS-code, opgetrokken naar het hoogste niveau drie.
Op dinsdagochtend 25 juni blikten de European Community Shipowners’ Associations (ECSA), de Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV), de FOD Mobiliteit en professoren en studenten van de Antwerp Maritime Academy vooruit naar de volgende generatie zeevarenden. De toekomstige Europese generatie staat voor andere uitdagingen dan de Aziatische, zo blijkt. (meer…)
De Koninklijke Belgische Reders Vereniging (KBRV) plaatste een opblaasbare walvis van zo’n 26 meter voor het Antwerpse Centraal Station. Met de actie vraagt de KBRV aandacht voor onbedoelde aanvaringen tussen schepen en walvissen. (meer…)
De nieuwste position paper van de Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV) kaart de uitdagingen aan bij de implementatie van het Europese systeem voor emissiehandel en het initiatief FuelEU Maritime. “Er zijn nog te veel juridische onduidelijkheden die bijdragen aan onzekerheid en contractuele risico’s”, klinkt het.
In de aanloop naar MEPC 81 van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) pleiten Belgische en Nederlandse reders opnieuw voor de invoering van een wereldwijd maritiem prijsmechanisme. “Wie vervuilt, zal moeten betalen voor zijn uitstoot van broeikasgassen”, klinkt het.
Elke week ontvangen onze redacteurs Julie Desmet of Philippe Van Dijck een boeiende gast uit de haven- en transportsector. Vandaag stellen we u de ‘Flowscast’ voor met Celine Audenaerdt, hoofd van de technische- en milieuzaken bij Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV).
Het aantal aanvallen door piraten is in de eerste zes maanden van 2023 toegenomen, vooral in de Golf van Guinee. Zo blijkt uit de cijfers van het International Maritime Bureau (IMB) van de International Chamber of Commerce (ICC). Dat spreekt in zijn jongste balans van 65 incidenten. (meer…)
De Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV) is positief over de klimaatdoelstellingen die werden bereikt tijdens de 80e plenaire vergadering van het Marine Environment Protection Committee (MEPC) van IMO.
(meer…)
Met het oog op de komende MEPC 80 van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) doen Belgische en Nederlandse reders een oproep tot een duidelijke, eenvoudige en ambitieuze route naar een zero-emissiescheepvaart in 2050. (meer…)
In ons magazine over opleiding zetten we enkele opmerkelijke initiatieven in de kijker om jongeren warm te maken voor de logistiek. “De maritieme wereld is een hoogtechnologische wereld, met veel garantie op een job en de mogelijkheid om jezelf te ontplooien”, zegt Katty Cypers, coördinator #areyouwaterproof van Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK).
In het Flowsmagazine rond opleiding en carrière, bekijken we hoe de sector jongeren warm maakt om mee aan boord te komen. De Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV) zet hier sterk op in met enkele opgemerkte initiatieven.
België zet een volgende stap in de digitalisering van de scheepvaartsector met de lancering van de nieuwe applicaties STCW-on-Web 2.0 en CrewCert. Die moeten helpen de administratieve lasten te verminderen, de efficiëntie te verbeteren en zo de concurrentiepositie van schepen onder Belgische vlag te versterken. (meer…)
Alexander Saverys (CMB) en Wilfried Lemmens (KBRV) hebben donderdag 15 december bij IMO in Londen hun gezamenlijk waterstofproject met Namibië voorgesteld. “Alle landen moeten de handen in elkaar slaan voor de energietransitie”, riep Lemmens op.
Het federaal parlement heeft het internationaal verdrag (HNS-verdrag) inzake aansprakelijkheid en schadevergoeding bij ongevallen met gevaarlijke stoffen op zee, goedgekeurd. De Belgische redersvereniging spreekt van een overwinning voor het milieu.
De oorlogsdreiging tussen Rusland en Oekraïne zorgt voor grote bezorgdheid bij de Belgische reders, onder meer voor de Oekraïense bemanningsleden. Bij de Europese havens zijn het vooral de Baltische die de impact van sancties vrezen.
In deze voorlaatste week waarin we nog elke dag vijf vragen voorleggen aan een autoriteit uit de maritieme en logistieke sector, is het vandaag de beurt aan Wilfried Lemmens. De zeevarenden noemt hij de persoonlijkheden van 2021.
Naar aanleiding van de Wereld Maritieme Dag op 30 september 2021 blikt de Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV) terug op recente mijlpalen die de Belgische scheepvaart heeft bereikt. Veel lof gaat daarbij naar de zeevarenden wereldwijd.
De internationale redersvereniging ICS heeft bij de IMO een voorstel ingediend voor een mondiale koolstofheffing. Die moet de prijskloof tussen fossiele brandstoffen en de duurdere koolstofvrije alternatieven, zoals waterstof en ammoniak, dichten.
De haven van Antwerpen groeit dit jaar met 5 tot 10%, DAF Trucks stelt zijn nieuwe generatie trucks voor in een app, een eerbetoon naar aanleiding van de Dag van de Zeevarenden, Gent heeft een Urban Boat en Vlaams verzet tegen Franse windmolenpark.
De Kamer keurde het voorstel goed tot wijziging van het Belgisch Scheepvaartwetboek. Diverse stakeholders zijn misnoegd over die wijziging en voorspellen het einde van verschillende goederenstromen.
Ter gelegenheid van de Europese Maritieme Dag vandaag lanceert de Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV) de campagne #boldlyBEyond. Een video zet de ‘stoutmoedige’ ambities van de Belgische scheepvaart in de schijnwerpers.
Het ‘Duplexdok’ als nieuwe variant van het tweede Antwerpse getijdendok moet alvast niet op applaus rekenen van de Koninklijke Belgische Redersvereniging. Volgens directeur Wilfried Lemmens vraagt het ontwerp gevaarlijke manoeuvres.
Belgische zeevarenden zullen binnenkort met voorrang worden gevaccineerd. Dat hebben de ministers van Volksgezondheid tijdens de Interministeriële Conferentie beslist. Het plan van aanpak wordt nog in de loop van deze week besproken.
Na een COVID-jaar waar de problemen met bemanningswissels zelfs de mainstreammedia haalden, zijn de inzichten van onze reders zeker relevant. Hierbij de nieuwjaarsbrief van Wilfried Lemmens, directeur van de Koninklijke Belgische Redersvereniging.
De uitstoot van broeikasgassen door de scheepvaart nam in de periode 2012-2018 nog toe met 9,6%, blijkt uit een studie van IMO. “Daar staat wel tegenover dat emissies per schip tot 30% zijn afgenomen”, zegt experte Gudrun Janssens van KBRV.
Wereldwijd loeien op vrijdag 1 mei om 12.00 uur de scheepstoeters om de zeevarenden een hart onder de riem te steken. De Antwerpse scheepvaartvereniging ASV en redersvereniging KBRV verspreiden de oproep onder hun leden.
C-MAT (Centre for Maritime & Air Transport Management, Universiteit Antwerpen) bestaat vijf jaar en dat gaat niet onopgemerkt voorbij. Een groep van 32 studenten, aangevuld met docenten en programmabestuurders, verzamelde donderdagavond in het hoofdkwartier van de redersvereniging KBRV. Het zeer diverse gezelschap kreeg er, naast een presentatie door een volledig vrouwelijke delegatie van KBRV, een uiteenzetting aangeboden door Alexander Saverys, CEO van rederij CMB. Saverys had zowaar een primeurtje meegebracht: hij toonde het gezelschap de eerste beelden van de BeHydro, een scheepsmotor die zowel op diesel als waterstof kan lopen, en die ook buiten de scheepvaart toepassingen kan vinden. De motor wordt ontwikkeld in samenwerking met de Gentse motorenbouwer Anglo-Belgian Corporation. De machine levert een vermogen tussen 1 en 2.66 megawatt. Ter vergelijking: de waterstofaangedreven sleepboot Hydrotug, die in 2021 wordt verwacht, zal over vier megawatt aan vermogen beschikken. De BeHydro wordt in maart aan het publiek voorgesteld.
Niet alleen de CO2-uitstoot, maar ook de uitstoot van NOx (stikstofoxiden) en SOx (Zwavelstofoxiden) moet worden teruggedrongen. Onder de naam Steerer komen verschillende stakeholders uit de Europese scheepvaart samen om een coherent plan te ontwikkelen dat die doelstelling haalbaar maakt. De kick-offmeeting vond dinsdag plaats. Daar werd in de eerste plaats het huidige veld overschouwd. Bij de deelnemers ook een delegatie van de Koninklijke Belgische Redersvereniging (KBRV). De Belgische reders zijn zoals bekend voorstanders van schonere scheepvaart.
De rederij zegt altijd al een streng alcoholbeleid aan boord gevoerd te hebben om een veilige navigatie te garanderen. Met het invoeren van een alcoholdetector, gelinkt aan de smartphone, wil ze nog een stap verder gaan. Het systeem moet niet alleen de controle op alcoholgebruik aan boord verbeteren, maar tegelijkertijd ook de werkdruk die is ontstaan door bestaande testmethodes verminderen.
De Maritime Industry Decarbonisation Council (MIDC) en Alexander Saverys, CEO van CMB, waren eind vorige week door de European Community Shipowners Association (ECSA) uitgenodigd voor een discussie met het Europees parlement over wat de scheepvaartsector doet om de emissies naar beneden te krijgen.
Ludovic Laffineur ruilt de redersvereniging KBRV in voor een positie als gastprofessor aan de Universiteit Antwerpen. Laffineur bouwde in het afgelopen decennium een grote expertise op qua verduurzaming van de scheepvaart. Nu zal hij een kleine onderzoeksgroep binnen de bio-ingenieurswetenschappen adviseren over de praktische haalbaarheid van initiatieven rond nieuwere en schonere scheepsbrandstoffen. Een terugkeer naar de plek waar hij ooit afstudeerde. Bovendien laat Laffineurs nieuwe job meer tijd vrij voor zijn passie voor de schilderkunst.
De geopolitieke spanningen in de Straat van Hormuz, de maritieme ‘snelweg’ tussen de Perzische Golf en de Golf van Oman, laten de Belgische rederijen niet onberoerd. Nadat Iraanse schepen pogingen zouden hebben ondernomen om de Britse tanker ‘British Heritage’ te blokkeren, zijn de Belgische rederijen zeer alert. Tankeroperatoren als Exmar en Euronav doen de regio regelmatig aan, en ook de baggerbedrijven Jan De Nul en DEME zijn met regelmaat in de regio actief, zij het niet op dit eigenste moment.