Volgens het rapport dat De Tijd kon inkijken is jaarlijks 82 miljoen euro extra nodig. Zonder die bijkomende middelen kan Infrabel het spoornet in de komende jaren niet op peil houden. De netbeheerder ziet zich dan onder meer genoodzaakt tot het sluiten van een aantal kleinere lijnen in Wallonië. In Vlaanderen zouden onder meer de investeringen in de tweede spoorontsluiting voor de Antwerpse haven in het gedrang komen. Vorig jaar kreeg Infrabel een enveloppe van 1 miljard euro voor onder meer studies naar de tweede spoorontsluiting. De krant suggereert dat de spoornetbeheerder met dat rapport de regering onder druk wil zetten.

Volgens het rapport dat De Tijd kon inkijken is jaarlijks 82 miljoen euro extra nodig. Zonder die bijkomende middelen kan Infrabel het spoornet in de komende jaren niet op peil houden. De netbeheerder ziet zich dan onder meer genoodzaakt tot het sluiten van een aantal kleinere lijnen in Wallonië. In Vlaanderen zouden onder meer de investeringen in de tweede spoorontsluiting voor de Antwerpse haven in het gedrang komen. Vorig jaar kreeg Infrabel een enveloppe van 1 miljard euro voor onder meer studies naar de tweede spoorontsluiting. De krant suggereert dat de spoornetbeheerder met dat rapport de regering onder druk wil zetten.