Volgens Vanderwaeren zijn de grote bedrijven voorbereid maar ligt de situatie anders bij de kmo’s. “Aanleiding voor mijn oproep om zoveel mogelijk voor de brexit in- en uit te voeren, zijn de voorbereidingen in de haven van Zeebrugge. De industrie heeft me erop gewezen dat naar verwachting 10% van de laadeenheden die daar de eerste dagen na de brexit zullen toekomen, niet in orde zullen zijn. Een roroschip heeft misschien driehonderd laadeenheden aan boord. Dan maak ik mij toch zorgen”, zegt hij.

Volgens Vanderwaeren zijn de grote bedrijven voorbereid maar ligt de situatie anders bij de kmo’s. “Aanleiding voor mijn oproep om zoveel mogelijk voor de brexit in- en uit te voeren, zijn de voorbereidingen in de haven van Zeebrugge. De industrie heeft me erop gewezen dat naar verwachting 10% van de laadeenheden die daar de eerste dagen na de brexit zullen toekomen, niet in orde zullen zijn. Een roroschip heeft misschien driehonderd laadeenheden aan boord. Dan maak ik mij toch zorgen”, zegt hij.