De sombere vooruitzichten voor de mobiliteit in Antwerpen zorgden ervoor dat het jaarlijkse Mobility Event van het Antwerpse Havenbedrijf dit jaar een dubbelslag werd: dinsdag in de vroege namiddag organiseerden expediteursvereniging VEA, CEB en Havenbedrijf gezamenlijk een ‘multimodale marktplaats’. Het tweede deel van het programma was gewijd aan inhoudelijk debat over de invulling van meer multimodaliteit in de Antwerpse haven. De sense of urgency is er wel degelijk, vanuit het besef dat de Oosterweelwerken de situatie op de weg nog zullen verergeren. Meer transport via de binnenvaart (barge), het spoor (rail), en shortsea is nodig. Wegtransport, ook in de prognoses nog goed voor de helft van alle goederenverplaatsingen, liefst ’s nachts. Een aanpak die wordt samengevat in de afkorting B.R.S.N. (Al dan niet mee te zingen op de tonen van ‘Y.M.C.A.’ van The Village People.)

De sombere vooruitzichten voor de mobiliteit in Antwerpen zorgden ervoor dat het jaarlijkse Mobility Event van het Antwerpse Havenbedrijf dit jaar een dubbelslag werd: dinsdag in de vroege namiddag organiseerden expediteursvereniging VEA, CEB en Havenbedrijf gezamenlijk een ‘multimodale marktplaats’. Het tweede deel van het programma was gewijd aan inhoudelijk debat over de invulling van meer multimodaliteit in de Antwerpse haven. De sense of urgency is er wel degelijk, vanuit het besef dat de Oosterweelwerken de situatie op de weg nog zullen verergeren. Meer transport via de binnenvaart (barge), het spoor (rail), en shortsea is nodig. Wegtransport, ook in de prognoses nog goed voor de helft van alle goederenverplaatsingen, liefst ’s nachts. Een aanpak die wordt samengevat in de afkorting B.R.S.N. (Al dan niet mee te zingen op de tonen van ‘Y.M.C.A.’ van The Village People.)