HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) wordt gemaakt van verschillende reststromen van de voedingsindustrie (zoals plantaardige frituurolie). Die brandstof uit afval produceert maar liefst 90% minder uitstoot van broeikasgassen vergeleken met de conventionele diesel. Ze produceert ook 33% minder fijn stof, 30% minder koolwaterstofgas en 9% minder NOx. Een groot voordeel is dat het niet nodig is hiervoor trucks om te bouwen. De omschakeling kan dus op heel korte termijn gebeuren. Maar, HVO heeft twee nadelen: de brandstof is ongeveer 50% duurder dan diesel en is vrij beperkt beschikbaar. Gert Snel uit Deinze kwam anderhalf jaar geleden in het nieuws door als eerste (en enige?) in België HVO operationeel in te zetten.

HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) wordt gemaakt van verschillende reststromen van de voedingsindustrie (zoals plantaardige frituurolie). Die brandstof uit afval produceert maar liefst 90% minder uitstoot van broeikasgassen vergeleken met de conventionele diesel. Ze produceert ook 33% minder fijn stof, 30% minder koolwaterstofgas en 9% minder NOx. Een groot voordeel is dat het niet nodig is hiervoor trucks om te bouwen. De omschakeling kan dus op heel korte termijn gebeuren. Maar, HVO heeft twee nadelen: de brandstof is ongeveer 50% duurder dan diesel en is vrij beperkt beschikbaar. Gert Snel uit Deinze kwam anderhalf jaar geleden in het nieuws door als eerste (en enige?) in België HVO operationeel in te zetten.