Het Oost-Vlaamse bedrijf zet al vijf van deze langere en zwaardere vrachtwagens (lzv’s) in in Nederland, waar het een vestiging in Weert heeft. “Maar nu rijden er sinds vorige week donderdag ook twee in Wallonië, waar we de vergunning op zak hebben. Ze pendelen dagelijks tussen water- en frisdrankenproducent Spadel in Spa en het distributiecentrum van Colruyt, aan hun maximale belasting van 60 ton”, zegt zaakvoerder Gert Snel. Ter herinnering: een ‘normale’ combinatie heeft in België een maximaal toegelaten gewicht van 44 ton. Zowel op de laad- als de losplaats zijn er geen maneuvreerproblemen vastgesteld.

Het Oost-Vlaamse bedrijf zet al vijf van deze langere en zwaardere vrachtwagens (lzv’s) in in Nederland, waar het een vestiging in Weert heeft. “Maar nu rijden er sinds vorige week donderdag ook twee in Wallonië, waar we de vergunning op zak hebben. Ze pendelen dagelijks tussen water- en frisdrankenproducent Spadel in Spa en het distributiecentrum van Colruyt, aan hun maximale belasting van 60 ton”, zegt zaakvoerder Gert Snel. Ter herinnering: een ‘normale’ combinatie heeft in België een maximaal toegelaten gewicht van 44 ton. Zowel op de laad- als de losplaats zijn er geen maneuvreerproblemen vastgesteld.