Tot voor kort gold de verplichting voor AIS bij binnenvaartschepen enkel in Vlissingen en in Gent. Door AIS ook in Terneuzen te verplichten, zijn de vaarbewegingen van binnenvaartschepen in het hele grensoverschrijdende havengebied te traceren. Dat is niet enkel van belang voor schepen op doorvaart, maar ook voor schepen die aan de kade liggen aangemeerd. Hierdoor wordt het verkeersmanagement makkelijker en het verhoogt de veiligheid in het gebied. Ook voor de interactie tussen de binnenvaartschepen onderling is het AIS-signaal van belang. In totaal gaat het om zo’n 50.000 binnenvaartschepen per jaar in het gebied van North Sea Port.

Tot voor kort gold de verplichting voor AIS bij binnenvaartschepen enkel in Vlissingen en in Gent. Door AIS ook in Terneuzen te verplichten, zijn de vaarbewegingen van binnenvaartschepen in het hele grensoverschrijdende havengebied te traceren. Dat is niet enkel van belang voor schepen op doorvaart, maar ook voor schepen die aan de kade liggen aangemeerd. Hierdoor wordt het verkeersmanagement makkelijker en het verhoogt de veiligheid in het gebied. Ook voor de interactie tussen de binnenvaartschepen onderling is het AIS-signaal van belang. In totaal gaat het om zo’n 50.000 binnenvaartschepen per jaar in het gebied van North Sea Port.