Het ‘Hydrogen Combustion Engine Trucks’-onderzoeksprojectof (HyCET) wil het duurzaamheidspotentieel aantonen van vrachtwagens met een waterstofverbrandingsmotor voor het langeafstandsvervoer over de weg. De andere kwestie voor HyCET is, naast de technologische ontwikkeling, de vereiste infrastructuur opzetten, zoals openbaar toegankelijke waterstoftankstations.

Naast BMW maken ook Volvo Group, motorenbouwer DEUTZ, DHL, TotalEnergies en start-up KEYOU deel uit van het HyCET-consortium. Recent zette de Duitse federale regering het licht op groen om het onderzoeks- en ontwikkelingsproject een subsidie te verlenen van 11,3 miljoen euro.

CO2-vrij

Dankzij de kortere vultijden, het hoge laadvermogen en de veelzijdigheid, in combinatie met de aantrekkelijke actieradius, wordt waterstof beschouwd als een veelbelovende brandstof voor de vervoerslogistiek. Het gebruik van groene waterstof uit hernieuwbare energiebronnen zal in de toekomst CO2-vrij transport over lange afstanden mogelijk maken.

40-tonners

Het netwerk heeft zichzelf ambitieuze doelen gesteld voor het vierjarige project. Het wil twee 18-tonners en twee 40-tonners met waterstofverbrandingsmotoren ontwikkelen die in de reguliere transportlogistiek van BMW Group en DEUTZ zullen worden getest. In Leipzig en Neurenberg zullen twee nieuwe waterstoftankstations, ook voor zware bedrijfsvoertuigen, worden gebouwd om de dagelijkse inzet van deze vrachtwagens te vergemakkelijken.