Freepoint Eco-Systems en North Sea Port kondigen een concessieovereenkomst aan voor de ontwikkeling van Freepoints eerste recyclagefaciliteit voor plastic in Europa. Die komt aan het Gentse Kluizendok. Bij oplevering zal dit een van de grootste in zijn soort zijn. (meer…)
Houtbedrijf Van Hoorebeke Timber komt in handen van sectorgenoot Hout-Bois van Steenberge uit Zottegem. Het Gentse Van Hoorebeke Timber is een van de grootste houtbedrijven van België en heeft een houtterminal in het Kluizendok in de Gentse haven. (meer…)
Aan het Kluizendok in Gent is de eerste kolom geplaatst van een nieuw XXL-magazijn voor logistiek dienstverlener Eutraco. De eerste fase van 25.000 m² wordt door ontwikkelaar MG Real Estate in een recordtempo opgetrokken tegen begin 2022.
Op MG Park De Hulst in Willebroek heeft Eutraco een extra magazij van 19.000 m² in huur genomen. Het staat naast de nieuwbouw, die eind dit jaar wordt afgewerkt. Dat brengt de voetafdruk van Eutraco in Willebroek op ruim 110.000 m².
Benoît Gilson, CEO van spoornetbeheerder Infrabel, bracht donderdag een werkbezoek aan de haven van Gent. Gilson voerde er verkennende gesprekken met haven-CEO Daan Schalck en de bedrijven SEA-invest, Stukwerkers en DFDS rond spoorprioriteiten.
De voorbereidende werken voor de bouw van MG Logistics Kluizendok, een nieuw project van MG Real Estate, zijn deze week gestart. Een eerste magazijn van 25.000 m² moet begin volgend jaar klaar zijn. Op termijn wordt het 75.000 m² groot.
Logistiek dienstverlener Distrilog heeft verdere uitbreidingsplannen voor zijn magazijn voor gevarengoed aan het Kluizendok in Evergem bij Gent. Bovenop de bestaande 35.000 m² is er ruimte voor 14.000 bijkomende palletplaatsen.
Om meer in te zetten op multimodaal vervoer verhuist circulair bouwbedrijf AC Materials haar Gentse activiteiten naar het Kluizendok. Samen met moederholding Square Group investeert AC Materials daar 8 miljoen euro in een recyclagecentrum.
In navolging van chemiegroepen Eastman en Chevron kiest Shell voor een uitvalsbasis in de chemiehub van H.Essers in de Gentse haven. De logistiekspeler verwacht dat er zich nog bedrijven zullen melden voor de site aan het Kluizendok.
Tegen 2023 krijgt de haven in Gent er nog een biomassacentrale bij. ‘Bio Blue Gent’ doorloopt een openbaar onderzoek om aan het Kluizendok een centrale te bouwen die 50.000 gezinnen van stroom kan voorzien op basis van bacteriën en groenafval.
Logistiek dienstverlener Distrilog nam in 2016 de eerste 20.000 m² van WDPort of Ghent in gebruik voor de opslag van gevaargoed. Bij die ingebruikname koesterde de groep al uitbreidingsplannen. Het bestaande magazijn is ondertussen met 10.000 m² uitgebreid en die bijkomende ruimte is zopas in gebruik genomen.
Deze namiddag werd in de haven van Gent het startsein gegeven voor een nieuwe spoorverbinding tussen de Interface Terminal Gent aan het Kluizendok en de Main Hub van spooroperator Lineas in de haven van Antwerpen. Vanop de Main Hub kunnen de goederen hun reis verderzetten via het Green Xpress netwerk van Lineas. North Sea Port krijgt zo toegang tot twaalf nieuwe Europese bestemmingen. Dat zijn Madrid, Granollers/Barcelona en Tarragona in Spanje, Hendaye in Frankrijk, Schkopau in Duitsland, Lovosice in Tsjechië, Curtici in Roemenië, Malmö in Zweden, Milaan in Italië, Wels en Wenen in Oostenrijk en Basel in Zwitserland. Het Vlaams departement Mobiliteit en Openbare Werken en North Sea Port bieden financiële ondersteuning voor een deel van deze verbindingen.
Transuniverse Forwarding, Ekol Logistics en North Sea Port ondertekenden een zogenaamde ‘letter of intent’ om een multimodale site te ontwikkelen. Het gaat om tien hectare voor een crossdockingplatform, twintig hectare voor een railterminal en tien hectare voor een roroterminal. De site zal niet alleen de capaciteit van het groepagebedrijf fors verhogen, maar dient ook als intermodale hub die als draaischijf zal fungeren voor de trafieken tussen het Middellandse Zeegebied, Oost-Europa en Noordwest-Europa.
Van de 500.000 ton papierrollen die VPK jaarlijks in Oudegem bij Dendermonde aanmaakt, gaat zowat een tiende naar drie eigen vestigingen van de groep in het Verenigd Koninkrijk. Daar wordt het verder verwerkt tot eindproducten. Die trafiek verliep tot dusver volledig per trailer, met door-to-door transporten over de weg via verschillende havens van Calais tot Rotterdam.
De terreinen aan de dwarskade, zo’n vijf hectare groot, maakten het voorwerp uit van een grondruil met DFDS, dat zijn roro- en containerterminal aan het Mercatordok in een volledig nieuwe plooi legt.
De Limburgse logistieker nam een 75.000 m² groot terrein in concessie in de zuidwesthoek van het Kluizendokcomplex, aan de voet van het Ovaal van Wippelgem, dat een rechtstreekse toegang biedt tot de R4-West.