Het principe van de ‘automatische gate in’ (AGI) is eenvoudig: de chauffeur met zo min mogelijk administratief werk opzadelen als hij op Kaai 1742 (MPET) een container komt ophalen. Jan Meynen, head of operational services bij MPET, licht de werking van het systeem toe. “De dispatcher van het transportbedrijf voert de vooraanmelding uit via ons e-portal. Na een geldige vooraanmelding ontvangt de trucker een TAR-code. Die code moet hij ingeven aan de pre-gate kiosken op de terminal (foto). Zijn Alfapass en vingerscan worden gecontroleerd, camera’s controleren of de ‘vooraangemelde’ gegevens overeenstemmen met de geregistreerde cameragegevens en vervolgens kan de chauffeur zijn traject verderzetten richting gate in waar de technische check automatisch gebeurt met behulp van camera’s. Bovendien is er minder kans op typfouten gezien de camera’s alles registreren.”

Het principe van de ‘automatische gate in’ (AGI) is eenvoudig: de chauffeur met zo min mogelijk administratief werk opzadelen als hij op Kaai 1742 (MPET) een container komt ophalen. Jan Meynen, head of operational services bij MPET, licht de werking van het systeem toe. “De dispatcher van het transportbedrijf voert de vooraanmelding uit via ons e-portal. Na een geldige vooraanmelding ontvangt de trucker een TAR-code. Die code moet hij ingeven aan de pre-gate kiosken op de terminal (foto). Zijn Alfapass en vingerscan worden gecontroleerd, camera’s controleren of de ‘vooraangemelde’ gegevens overeenstemmen met de geregistreerde cameragegevens en vervolgens kan de chauffeur zijn traject verderzetten richting gate in waar de technische check automatisch gebeurt met behulp van camera’s. Bovendien is er minder kans op typfouten gezien de camera’s alles registreren.”