Halfweg november botste het fregat ‘Helge Ingestad’ met de olietanker ‘Sola TS’, die net de Sureterminal nabij Bergen verlaten had. Die aanvaring wekte door zijn hevigheid en door zijn oorzaak beroering. Volgens diverse bronnen blijkt uit het onderzoek dat de bemanning van de olietanker bij het verlaten van de terminal de felle werkverlichting op het dek niet had gedoofd. De crew van het marineschip zou die verlichting aangezien hebben voor havenlampen in de verte, terwijl ze in werkelijkheid van een tanker vlakbij waren. Het gevolg was een botsing op ramkoers. Daarbij liep het 134 meter lange fregat een scheur van 54 meter op, grotendeels boven de waterlijn. Het gehavende schip geraakte niet meer in een veilige haven en strandde op de ondiepe rotskust.

Halfweg november botste het fregat ‘Helge Ingestad’ met de olietanker ‘Sola TS’, die net de Sureterminal nabij Bergen verlaten had. Die aanvaring wekte door zijn hevigheid en door zijn oorzaak beroering. Volgens diverse bronnen blijkt uit het onderzoek dat de bemanning van de olietanker bij het verlaten van de terminal de felle werkverlichting op het dek niet had gedoofd. De crew van het marineschip zou die verlichting aangezien hebben voor havenlampen in de verte, terwijl ze in werkelijkheid van een tanker vlakbij waren. Het gevolg was een botsing op ramkoers. Daarbij liep het 134 meter lange fregat een scheur van 54 meter op, grotendeels boven de waterlijn. Het gehavende schip geraakte niet meer in een veilige haven en strandde op de ondiepe rotskust.