Brussels Airlines kon in oktober weer mooie groeicijfers voorleggen ten opzichte van 2016. Net als in de maanden ervoor trouwens. Dat heeft het voor een groot deel te danken aan haar stevige positie op het Afrikaanse continent. Vicepresident ‘Global Cargo’ Alban François voorspelt zelfs 15.000 ton vracht naar Afrika voor dit jaar. Een stijging van 25%, die nog meer indruk maakt als je weet dat globaal genomen, de vrachtvolumes van Europa naar Afrika het voorbije jaar amper gestegen zijn. Bovendien realiseert Brussels Airlines dit zonder volvracht, maar alleen met vracht aan boord van passagierstoestellen. Waar komt die stijging dan vandaan?

Brussels Airlines kon in oktober weer mooie groeicijfers voorleggen ten opzichte van 2016. Net als in de maanden ervoor trouwens. Dat heeft het voor een groot deel te danken aan haar stevige positie op het Afrikaanse continent. Vicepresident ‘Global Cargo’ Alban François voorspelt zelfs 15.000 ton vracht naar Afrika voor dit jaar. Een stijging van 25%, die nog meer indruk maakt als je weet dat globaal genomen, de vrachtvolumes van Europa naar Afrika het voorbije jaar amper gestegen zijn. Bovendien realiseert Brussels Airlines dit zonder volvracht, maar alleen met vracht aan boord van passagierstoestellen. Waar komt die stijging dan vandaan?