Als een grote verrassing komen de bloedrode cijfers niet. Het Instituut Transport en Logistiek België (ITLB) becijferde eerder al dat er tientallen wegvervoerders over de kop gingen in het eerste kwartaal van 2022. Net als de landbouw is de sector van vervoer en logistiek extra kwetsbaar voor de stijgende energieprijzen.

Hoge dieselprijzen

Naar een oorzaak voor de hoge faillissementscijfers is het volgens beroepsfederatie Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) niet ver zoeken. “We waarschuwden ervoor dat de hoge dieselprijzen tot faillissementen zouden leiden. In het eerste kwartaal van dit jaar zien we al een abrupte stijging”, zegt Lode Verkinderen, directeur van TLV. “Door de beperkte marges worden transporteurs in het nauw gedreven. We blijven er bij, er is maar één optie: de kosten doorrekenen aan de klant.”

Kanttekening: in de voorgaande jaren golden beschermingsmaatregelen van de overheid omwille van de coronapandemie, het zogenaamde moratorium. “Het is moeilijk om daarvan een analyse te maken, maar de hoge energieprijzen zijn en blijven de voornaamste oorzaak”, concludeert Verkinderen.