De containertrafiek heeft voorlopig geen last van de vertraging van de wereldeconomie. Met een groei van 6,4% in teu en 5,7% in tonnage over de eerste negen maanden zet dit segment zijn opmars verder. Volgens het Havenbedrijf zit de groei voornamelijk in transhipment van containers en in mindere mate in aan- en afvoer. Ook de herschikking van het MSC-feedernetwerk had een gunstige invloed op de containervolumes. Twee nieuwe diensten op Latijns-Amerika zorgden vanaf het derde kwartaal dan weer voor meer aanvoer van gekoelde lading uit Peru, Chili, Ecuador, Colombia en Costa Rica.

De containertrafiek heeft voorlopig geen last van de vertraging van de wereldeconomie. Met een groei van 6,4% in teu en 5,7% in tonnage over de eerste negen maanden zet dit segment zijn opmars verder. Volgens het Havenbedrijf zit de groei voornamelijk in transhipment van containers en in mindere mate in aan- en afvoer. Ook de herschikking van het MSC-feedernetwerk had een gunstige invloed op de containervolumes. Twee nieuwe diensten op Latijns-Amerika zorgden vanaf het derde kwartaal dan weer voor meer aanvoer van gekoelde lading uit Peru, Chili, Ecuador, Colombia en Costa Rica.