Nieuwsblad Transport meldde gisteren dat het om 2,4 km extra kades ging, maar het Havenbedrijf Rotterdam verklaart vandaag tegenover Flows dat het om 3 km gaat. Rotterdam wil met deze uitbreiding zijn leidende positie als Europa’s grootste containerhaven verder versterken. In Nieuwsblad Transport zegt een woordvoerder: “Daarom investeren we nu alvast in het uitbouwen van de Prinses Amaliahaven. Dat is goed voor onze klanten, is kostenefficiënt en versterkt de concurrentiepositie van Rotterdam.” De woordvoerder ontkent vandaag dat die voorgenomen uitbreiding het antwoord is op de uitbreidingsplannen van de haven van Antwerpen. “Onze CEO Allard Castelein heeft medio vorig jaar tijdens de presentatie van de halfjaarcijfers het hierover al gehad. Bij mijn weten waren toen de concrete plannen voor de uitbreiding van de Antwerpse haven nog niet bekend.” 

Nieuwsblad Transport meldde gisteren dat het om 2,4 km extra kades ging, maar het Havenbedrijf Rotterdam verklaart vandaag tegenover Flows dat het om 3 km gaat. Rotterdam wil met deze uitbreiding zijn leidende positie als Europa’s grootste containerhaven verder versterken. In Nieuwsblad Transport zegt een woordvoerder: “Daarom investeren we nu alvast in het uitbouwen van de Prinses Amaliahaven. Dat is goed voor onze klanten, is kostenefficiënt en versterkt de concurrentiepositie van Rotterdam.” De woordvoerder ontkent vandaag dat die voorgenomen uitbreiding het antwoord is op de uitbreidingsplannen van de haven van Antwerpen. “Onze CEO Allard Castelein heeft medio vorig jaar tijdens de presentatie van de halfjaarcijfers het hierover al gehad. Bij mijn weten waren toen de concrete plannen voor de uitbreiding van de Antwerpse haven nog niet bekend.”