De nieuwe spoordienst start op 23 januari met een frequentie van vier vertrekken per week. In Rotterdam vertrekt de trein vanop het Rail Service Center (RSC) in de Waal-Eemhaven, een joint venture tussen DB Cargo, Bertschi, Hoyer en Hupac. In de Antwerpse haven maakt de trein een stop op de Mainhub, die stilaan weer op dreef komt. Zowel in Rotterdam als in Antwerpen staat de trein bovendien in verbinding met de zeeterminals. In Rotterdam gebeurt dat via de Portshuttle, die in 2015 werd gelanceerd. In de Antwerpse haven is er een connectie met de LORO-shuttle van IFB tussen de linker- en de rechteroever, die in april 2016 werd opgestart.

De nieuwe spoordienst start op 23 januari met een frequentie van vier vertrekken per week. In Rotterdam vertrekt de trein vanop het Rail Service Center (RSC) in de Waal-Eemhaven, een joint venture tussen DB Cargo, Bertschi, Hoyer en Hupac. In de Antwerpse haven maakt de trein een stop op de Mainhub, die stilaan weer op dreef komt. Zowel in Rotterdam als in Antwerpen staat de trein bovendien in verbinding met de zeeterminals. In Rotterdam gebeurt dat via de Portshuttle, die in 2015 werd gelanceerd. In de Antwerpse haven is er een connectie met de LORO-shuttle van IFB tussen de linker- en de rechteroever, die in april 2016 werd opgestart.