Het jaar begon met verontrustend nieuws uit de onderwijswereld: het aantal inschrijvingen in nijverheidstechnische richtingen (mechanica, elektriciteit en koeling, autotechniek en bouw) in het secundair onderwijs was nog nooit zo laag, met 44.194 leerlingen in 2016. Dat zou ook de maritieme en logistieke sector zorgen moeten baren, want ondanks voortschrijdende automatisering hebben deze sectoren nog altijd nood aan goed geschoolde technici en monteurs. En als er minder jongeren in dergelijke richtingen starten, heeft dat onvermijdelijk gevolgen voor de arbeidsmarkt in de Antwerpse haven.

Het jaar begon met verontrustend nieuws uit de onderwijswereld: het aantal inschrijvingen in nijverheidstechnische richtingen (mechanica, elektriciteit en koeling, autotechniek en bouw) in het secundair onderwijs was nog nooit zo laag, met 44.194 leerlingen in 2016. Dat zou ook de maritieme en logistieke sector zorgen moeten baren, want ondanks voortschrijdende automatisering hebben deze sectoren nog altijd nood aan goed geschoolde technici en monteurs. En als er minder jongeren in dergelijke richtingen starten, heeft dat onvermijdelijk gevolgen voor de arbeidsmarkt in de Antwerpse haven.