De ‘PKW Maut’ mag er volgens Brussel niet komen omdat de regeling die de Duitse regering uitwerkte, discriminerend is. Het is de bedoeling dat na de vrachtwagens (LKW Maut) ook alle andere voertuigen zouden betalen voor het gebruik van de snel- en hoofdwegen in Duitsland, via een digitaal vignet van maximaal 130 euro per jaar. De Duitse auto- en bestelwagenbezitters zouden de heffing echter terugkrijgen via een korting op de verkeersbelasting. Bbuitenlanders zouden daardoor benadeeld worden en dat mag niet, zegt de Europese Commissie, die Duitsland voor het Europees Hof van Justitie sleepte.

De ‘PKW Maut’ mag er volgens Brussel niet komen omdat de regeling die de Duitse regering uitwerkte, discriminerend is. Het is de bedoeling dat na de vrachtwagens (LKW Maut) ook alle andere voertuigen zouden betalen voor het gebruik van de snel- en hoofdwegen in Duitsland, via een digitaal vignet van maximaal 130 euro per jaar. De Duitse auto- en bestelwagenbezitters zouden de heffing echter terugkrijgen via een korting op de verkeersbelasting. Bbuitenlanders zouden daardoor benadeeld worden en dat mag niet, zegt de Europese Commissie, die Duitsland voor het Europees Hof van Justitie sleepte.