Volgens de Nederlandse verkeersdienst VID is het verkeer in Zuid-Nederland toegenomen omdat vrachtwagenchauffeurs langere routes door Nederland gebruiken om minder lang over Belgisch wegen te rijden. Daardoor moeten ze minder kilometerheffing betalen. Uit metingen blijkt dat de hoeveelheid vrachtverkeer op verschillende autowegen in het zuiden van Nederland met bijna 10% is gestegen, terwijl op andere wegen – zoals de E19 via Breda – het verkeer met 5 tot 7% daalde. Ook werden problemen vastgesteld op de A58, die parallel loopt aan de Belgische grens. Daar steeg het verkeer met 8%, waardoor de snelweg regelmatig overbelast is. Ook zou de verkeersdrukte in een aantal dorpen zijn gestegen.

Volgens de Nederlandse verkeersdienst VID is het verkeer in Zuid-Nederland toegenomen omdat vrachtwagenchauffeurs langere routes door Nederland gebruiken om minder lang over Belgisch wegen te rijden. Daardoor moeten ze minder kilometerheffing betalen. Uit metingen blijkt dat de hoeveelheid vrachtverkeer op verschillende autowegen in het zuiden van Nederland met bijna 10% is gestegen, terwijl op andere wegen – zoals de E19 via Breda – het verkeer met 5 tot 7% daalde. Ook werden problemen vastgesteld op de A58, die parallel loopt aan de Belgische grens. Daar steeg het verkeer met 8%, waardoor de snelweg regelmatig overbelast is. Ook zou de verkeersdrukte in een aantal dorpen zijn gestegen.