De Duitse spoormaatschappij DB lanceerde al in 2013 voorstellen om het spoornet aan te passen voor langere treinen. Het Duitse Transportministerie startte daarop een kosten-batenanalyse. Die heeft er nu uiteindelijk toe geleid dat de nodige aanpassingen aan het hoofdspoornet prioritair worden opgenomen in het Duitse infrastructuurinvesteringsplan tot 2030. Met de werken zou een investering van 200 tot 300 miljoen euro gemoeid zijn.

De Duitse spoormaatschappij DB lanceerde al in 2013 voorstellen om het spoornet aan te passen voor langere treinen. Het Duitse Transportministerie startte daarop een kosten-batenanalyse. Die heeft er nu uiteindelijk toe geleid dat de nodige aanpassingen aan het hoofdspoornet prioritair worden opgenomen in het Duitse infrastructuurinvesteringsplan tot 2030. Met de werken zou een investering van 200 tot 300 miljoen euro gemoeid zijn.