CEO Johan Van Wassenhove van Denys ontvouwde de plannen ter gelegenheid van de viering van de honderdste verjaardag van de bouwgroep, die zijn thuisbasis heeft in Wondelgem (Gent). Denys verwijst naar de huidige congestieproblemen op de haventerminals en studies die erop wijzen dat het containervervoer de komende jaren explosief zal blijven groeien.

Complexe bouwprojecten

“We willen alle terminals via een loop of tunnel met elkaar verbinden om de containers via de UCM-Port Loop te transporteren met Autonomous Electric Vehicles”, schetst Van Wassenhove. Volgens de CEO van Denys hoeft het plan geen verre toekomstmuziek te zijn. “De technologie die nodig is om dit te realiseren is vandaag al beschikbaar. De komende maanden willen we meer zichtbaarheid creëren rond dit project. We hebben al gesprekken aangeknoopt met de verschillende terminaluitbaters en het havenbedrijf (Port of Antwerp-Bruges, red.).”

De Gentse groep Denys is gespecialiseerd in complexe bouwprojecten. De nieuwe gevangenis in Haren, de aanleg van de eerste waterstofleiding in ons land en de renovatie van de oude thermen in Spa: het zijn slechts enkele van de fascinerende bouwprojecten die de atypische bouwgroep onder zijn hoede heeft.

Transport door buizen

Denys gelooft zeer sterk in de mogelijkheden van hyperloop of vrachttransport door vacuümbuizen. Zo zette het ook mee zijn schouders onder de Hardt Hyperloop: een project in Nederland dat een cargohyperloop wil opzetten tussen Amsterdam, Den Haag en Rotterdam. Nog dit jaar wordt de laatste hand gelegd aan een bovengrondse baan van 400 meter om de hyperloop te testen.

Van parking naar magazijn

Maar de Gentse bouwgroep kijkt ook al verder in de toekomst. Zo is het momenteel aan het brainstormen met eigenaars van parkeerplaatsen in de binnenstad om te zien hoe hun infrastructuur in de toekomst een nieuwe bestemming kan krijgen als auto’s niet langer worden toegelaten in het hart van de stad. “Een mogelijke oplossing zou kunnen zijn om de ondergrondse ruimtes te gebruiken als magazijnen waar goederen kunnen worden opgeslagen, behandeld en klaargemaakt voor last-miledistributie naar hun bestemming. Een soortgelijk idee, Smart City Loop genaamd, wordt al ontwikkeld in Hamburg”, klinkt het.