De grote vraag naar bijkomende capaciteit in de rorosector blijft bij de rederijen tot investeringen in vlootuitbreiding leiden. In augustus maakte de Noors-Zweedse rorogroep Wallenius Wilhelmsen bekend dat ze bij de Chinese scheepswerf Jingling vier grote schepen had besteld, met een optie voor nog eens acht gelijkaardige vaartuigen. Het ging om een nieuwe klasse onder de naam Shaper met een capaciteit voor 9.350 wagens. Die zouden bij de oplevering in 2026 de grootste pure car and truck carriers (pctc) ter wereld worden.

Wallenius Wilhelmsen verdubbelt nu die bestelling door een optie voor vier extra schepen te lichten. Die bijkomende schepen worden tussen mei en november 2027 opgeleverd. Daarnaast blijft de optie voor nog eens vier zusterschepen bestaan. De Shaper-klasse zal worden aangedreven door motoren voor dual-fuelmethanol.