Net zoals de wegvervoerorganisatie TLV vindt ook Febetra de nieuwe cabotageregels een streep door de rekening van de Belgische vervoerders. Cabotage is het verrichten van nationaal vervoer in een andere lidstaat dan die waar men gevestigd is. De nieuwe regels maken deel uit van het Europese compromis over het ‘Mobility Package’. “Frankrijk is de belangrijkste handelspartner voor de Belgische vervoerders. Door de nieuwe regels zal het een pak moeilijker worden om retourvrachten te krijgen voor onze bedrijven die in Frankrijk caboteren. Grote internationale groepen kunnen tijdens de cooling-offperiode van vier dagen bijvoorbeeld cabotageritten uitvoeren in Duitsland. We moeten de teksten nog zien en hopen dat federaal Transportminister Bellot het tij nog kan keren, maar het wordt moeilijk. Voor Duitsland en Frankrijk is dit een goede regeling”, zegt Isabelle De Maegt van Febetra.

Net zoals de wegvervoerorganisatie TLV vindt ook Febetra de nieuwe cabotageregels een streep door de rekening van de Belgische vervoerders. Cabotage is het verrichten van nationaal vervoer in een andere lidstaat dan die waar men gevestigd is. De nieuwe regels maken deel uit van het Europese compromis over het ‘Mobility Package’. “Frankrijk is de belangrijkste handelspartner voor de Belgische vervoerders. Door de nieuwe regels zal het een pak moeilijker worden om retourvrachten te krijgen voor onze bedrijven die in Frankrijk caboteren. Grote internationale groepen kunnen tijdens de cooling-offperiode van vier dagen bijvoorbeeld cabotageritten uitvoeren in Duitsland. We moeten de teksten nog zien en hopen dat federaal Transportminister Bellot het tij nog kan keren, maar het wordt moeilijk. Voor Duitsland en Frankrijk is dit een goede regeling”, zegt Isabelle De Maegt van Febetra.