Duitsland maakte de 3G-regel verplicht voor de bedrijven. Werknemers moeten in het bezit zijn van een bewijs van inenting, van herstel of van een negatieve test om toegang te krijgen tot de werkplek. “Ook de buitenlandse vrachtwagenchauffeurs zijn aan die regel gebonden van zodra zij hun voertuig verlaten. Bijvoorbeeld om te helpen bij het laden of lossen, want zo komen ze in contact met het personeel van het bedrijf. In de praktijk moet zo goed als elke chauffeur de cabine verlaten om bijvoorbeeld de ladingzekering te controleren. De 3G-regel geldt dus eigenlijk voor iedereen”, zegt Philippe Degraef, directeur van Febetra.

Duitsland maakte de 3G-regel verplicht voor de bedrijven. Werknemers moeten in het bezit zijn van een bewijs van inenting, van herstel of van een negatieve test om toegang te krijgen tot de werkplek. “Ook de buitenlandse vrachtwagenchauffeurs zijn aan die regel gebonden van zodra zij hun voertuig verlaten. Bijvoorbeeld om te helpen bij het laden of lossen, want zo komen ze in contact met het personeel van het bedrijf. In de praktijk moet zo goed als elke chauffeur de cabine verlaten om bijvoorbeeld de ladingzekering te controleren. De 3G-regel geldt dus eigenlijk voor iedereen”, zegt Philippe Degraef, directeur van Febetra.