Xwift, dat in april dit jaar zijn intrek nam in een splinternieuwe hoofdzetel in Nazareth, is een nichespeler gespecialiseerd in sneltransport en dedicated transport. In die sector zijn de marges gevoelig hoger dan in conventioneel distributievervoer, maar de kwaliteitseisen eveneens. “Dat maakt het voor ons nog moeilijker om chauffeurs te vinden. Ondanks aantrekkelijke jobvoorwaarden komen we minstens 25 chauffeurs tekort. Dat heeft ons dit jaar 3 miljoen euro omzet gekost: niet alleen nieuwe klanten die we moesten weigeren, maar ook bestaande klanten die we niet regelmatig genoeg konden bedienen”, stelt Denys vast.

Xwift, dat in april dit jaar zijn intrek nam in een splinternieuwe hoofdzetel in Nazareth, is een nichespeler gespecialiseerd in sneltransport en dedicated transport. In die sector zijn de marges gevoelig hoger dan in conventioneel distributievervoer, maar de kwaliteitseisen eveneens. “Dat maakt het voor ons nog moeilijker om chauffeurs te vinden. Ondanks aantrekkelijke jobvoorwaarden komen we minstens 25 chauffeurs tekort. Dat heeft ons dit jaar 3 miljoen euro omzet gekost: niet alleen nieuwe klanten die we moesten weigeren, maar ook bestaande klanten die we niet regelmatig genoeg konden bedienen”, stelt Denys vast.