Tot voor kort was de Liefkenshoektunnel voor heel wat automobilisten een goedbewaard geheim, een – weliswaar betalend – alternatief om de files rond Antwerpen enigszins te omzeilen. Maar de laatste jaren is het in de tunnel opvallend drukker geworden en is het er regelmatig aanschuiven. De cijfers op de website van de Liefkenshoektunnel liegen er niet om. Tussen 2011 en 2014 schommelde het verkeer in de tunnel tussen 7,2 en 7,9 miljoen voertuigen per jaar. In 2015 was er al een forse stijging naar 8,3 miljoen, in 2016 was dat al 9,3 miljoen. De grenzen van de capaciteit komen in zicht.

Tot voor kort was de Liefkenshoektunnel voor heel wat automobilisten een goedbewaard geheim, een – weliswaar betalend – alternatief om de files rond Antwerpen enigszins te omzeilen. Maar de laatste jaren is het in de tunnel opvallend drukker geworden en is het er regelmatig aanschuiven. De cijfers op de website van de Liefkenshoektunnel liegen er niet om. Tussen 2011 en 2014 schommelde het verkeer in de tunnel tussen 7,2 en 7,9 miljoen voertuigen per jaar. In 2015 was er al een forse stijging naar 8,3 miljoen, in 2016 was dat al 9,3 miljoen. De grenzen van de capaciteit komen in zicht.