Buiten de speciale emissiezones zoals de Noordzee en het Balticum waar al een norm van 0,1% geldt, mogen schepen momenteel nog steeds brandstof verstoken met een zwavelgehalte van 3,5%. Op 1 januari 2020 wordt een nieuwe, fors strengere zwavelnorm voor scheepsbrandstoffen van kracht. Dan zakt de lat voor de zwaveluitstoot wereldwijd in één beweging naar 0,5%, zo is binnen de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) afgesproken. Het moet de impact van de scheepvaart op milieu en gezondheid helpen terugdringen. Zwaveloxides (Sox) dragen onder meer toe tot zure regens.

Buiten de speciale emissiezones zoals de Noordzee en het Balticum waar al een norm van 0,1% geldt, mogen schepen momenteel nog steeds brandstof verstoken met een zwavelgehalte van 3,5%. Op 1 januari 2020 wordt een nieuwe, fors strengere zwavelnorm voor scheepsbrandstoffen van kracht. Dan zakt de lat voor de zwaveluitstoot wereldwijd in één beweging naar 0,5%, zo is binnen de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) afgesproken. Het moet de impact van de scheepvaart op milieu en gezondheid helpen terugdringen. Zwaveloxides (Sox) dragen onder meer toe tot zure regens.