In hun studie ‘Economic evaluation of alternative technologies to mitigate Sulphur emissions in maritime container transport from both the vessel owner and shipper perspective’ onderzoeken Edwin van Hassel, Thierry Vanelslander, Christa Sys en Seyed Abolfazl Mohseni wat drie oplossingen de scheepseigenaar kosten: is laagzwavelige marine diesel (MDO) de oplossing, dan wel scrubbers (zuiveringsinstallatie voor de uitlaatgassen) of toch lng? Daarbij aansluitend: de chain-kost, oftewel de kostenimpact van deze oplossingen voor de hele maritieme keten. Want in de zoektocht naar alternatieve en schonere brandstoffen moeten de scheepvaartoperatoren ook rekening houden met de prijsverzuchtingen van hun klanten.

In hun studie ‘Economic evaluation of alternative technologies to mitigate Sulphur emissions in maritime container transport from both the vessel owner and shipper perspective’ onderzoeken Edwin van Hassel, Thierry Vanelslander, Christa Sys en Seyed Abolfazl Mohseni wat drie oplossingen de scheepseigenaar kosten: is laagzwavelige marine diesel (MDO) de oplossing, dan wel scrubbers (zuiveringsinstallatie voor de uitlaatgassen) of toch lng? Daarbij aansluitend: de chain-kost, oftewel de kostenimpact van deze oplossingen voor de hele maritieme keten. Want in de zoektocht naar alternatieve en schonere brandstoffen moeten de scheepvaartoperatoren ook rekening houden met de prijsverzuchtingen van hun klanten.