Het gaat om lijndiensten van DFDS, I-MOTION Shipping, Outokumpu en Wagenborg. Woordvoerder Johan Bresseleers van North Sea Port: “DFDS bijvoorbeeld vaart met zijn lijndienst van Gent naar Göteborg wekelijks acht keer door de sluis. Dat gebeurt op vaste momenten. Die vaste tijdstippen voeren we nu in de sluisplanning in. Tot nu toe meldde zich een schip als het bijna bij de sluis was met het verzoek geschut te worden. Maar door de verminderde capaciteit vanwege de aanleg van de Nieuwe Sluis wordt het steeds moeilijker om aan deze just-in-timeverzoeken te voldoen.”

Het gaat om lijndiensten van DFDS, I-MOTION Shipping, Outokumpu en Wagenborg. Woordvoerder Johan Bresseleers van North Sea Port: “DFDS bijvoorbeeld vaart met zijn lijndienst van Gent naar Göteborg wekelijks acht keer door de sluis. Dat gebeurt op vaste momenten. Die vaste tijdstippen voeren we nu in de sluisplanning in. Tot nu toe meldde zich een schip als het bijna bij de sluis was met het verzoek geschut te worden. Maar door de verminderde capaciteit vanwege de aanleg van de Nieuwe Sluis wordt het steeds moeilijker om aan deze just-in-timeverzoeken te voldoen.”