De christelijke vakbond ACV-Transcom komt in een persmededeling terug op het ongeval van gisteren, waarbij een Nederlandse loods en twee matrozen bij het loodsstation Wandelaar in zee belandden na het kapseizen van de jol (kleine speedboot, hier te zien op archiefbeeld, red.) die de loodsen van en naar de schepen transporteert. Volgens de vakbond ging het op verschillende punten mis met de veiligheid: het systeem dat de jol vanzelf weer overeind moet zetten, zou niet hebben gewerkt, de lichtjes op de zwemvesten van de Vlaamse collega’s zouden eveneens niet hebben gewerkt en de beloodsing zou te snel na het incident zijn hervat. Volgens ACV-Transcom had eerst duidelijk moeten worden waarom het zelfrichtingssysteem van de jol dienst had geweigerd. 

De christelijke vakbond ACV-Transcom komt in een persmededeling terug op het ongeval van gisteren, waarbij een Nederlandse loods en twee matrozen bij het loodsstation Wandelaar in zee belandden na het kapseizen van de jol (kleine speedboot, hier te zien op archiefbeeld, red.) die de loodsen van en naar de schepen transporteert. Volgens de vakbond ging het op verschillende punten mis met de veiligheid: het systeem dat de jol vanzelf weer overeind moet zetten, zou niet hebben gewerkt, de lichtjes op de zwemvesten van de Vlaamse collega’s zouden eveneens niet hebben gewerkt en de beloodsing zou te snel na het incident zijn hervat. Volgens ACV-Transcom had eerst duidelijk moeten worden waarom het zelfrichtingssysteem van de jol dienst had geweigerd.