Volgens MOL, een van de drie moederbedrijven achter ONE, leverde het eerste half jaar wel de nodige synergie-effecten op, maar bleven de volumes ondermaats als gevolg van IT-problemen. Die deden zich voor onmiddellijk na de start van de activiteiten in april van dit jaar. Tijdens het piekseizoen van juli tot september hoopte de rederij de zaken recht te trekken, maar ook dan bleef het containervolume achter op de verwachtingen. Dat was voornamelijk het geval op de Azië-Noord-Amerika- en op de intra-Azië-routes.

Volgens MOL, een van de drie moederbedrijven achter ONE, leverde het eerste half jaar wel de nodige synergie-effecten op, maar bleven de volumes ondermaats als gevolg van IT-problemen. Die deden zich voor onmiddellijk na de start van de activiteiten in april van dit jaar. Tijdens het piekseizoen van juli tot september hoopte de rederij de zaken recht te trekken, maar ook dan bleef het containervolume achter op de verwachtingen. Dat was voornamelijk het geval op de Azië-Noord-Amerika- en op de intra-Azië-routes.