Gisteren publiceerde de Hongaarse transportgroep – een van de grootste van Europa – haar resultaten voor 2018. Ze waren maar zus en zo: de omzet groeide met 8,5% tot 732 miljoen euro en het jaar werd met een licht verlies (van 14 miljoen) afgesloten. Maar als we naar het vierde kwartaal kijken, dan zijn ze ronduit slecht. De omzet groeide met slechts 3,9% tot 186 miljoen en het verlies bedroeg 11,4 miljoen. Deze slechte resultaten zijn deels te wijten aan foutieve managementbeslissingen. Ferenc Lajkó, de CEO, is niet voor niets vorige maand de laan uitgestuurd en snel-snel vervangen door een buitenstaander met ervaring op het gebied van herstructureringen, Robert Ziegler.

Gisteren publiceerde de Hongaarse transportgroep – een van de grootste van Europa – haar resultaten voor 2018. Ze waren maar zus en zo: de omzet groeide met 8,5% tot 732 miljoen euro en het jaar werd met een licht verlies (van 14 miljoen) afgesloten. Maar als we naar het vierde kwartaal kijken, dan zijn ze ronduit slecht. De omzet groeide met slechts 3,9% tot 186 miljoen en het verlies bedroeg 11,4 miljoen. Deze slechte resultaten zijn deels te wijten aan foutieve managementbeslissingen. Ferenc Lajkó, de CEO, is niet voor niets vorige maand de laan uitgestuurd en snel-snel vervangen door een buitenstaander met ervaring op het gebied van herstructureringen, Robert Ziegler.