Het is een ingewikkeld verhaal, dat leest als een roman van John Grisham, met veel intriges, juridische wendingen en – veel – geld in de hoofdrol. Het begint in de tweede helft van de jaren 1980. Tot dan werd de sector van het wegvervoer vertegenwoordigd door de Nationale Belgische Federatie der Beroepsvervoerders (NBFBV). Die bestond uit een aantal provinciale verenigingen en een vereniging van internationale vervoerders, de BIB. Hoofdzakelijk omwille van persoonlijke ruzies implodeerde de NBFBV en scheurden een aantal leden zich af. BIB werd Febetra, SAV (Oost-en West Vlaanderen) werd TLV en UPTR Liège werd UPTR. De andere provinciale verenigingen verdwenen of gingen, zoals SAVA in Antwerpen, op in Febetra. Twee daarvan voegden zich bij Febetra, maar bleven lid van de NBFBV, die in vereffening werd gesteld: VVL (Limburg) en UPTR Hainaut.

Het is een ingewikkeld verhaal, dat leest als een roman van John Grisham, met veel intriges, juridische wendingen en – veel – geld in de hoofdrol. Het begint in de tweede helft van de jaren 1980. Tot dan werd de sector van het wegvervoer vertegenwoordigd door de Nationale Belgische Federatie der Beroepsvervoerders (NBFBV). Die bestond uit een aantal provinciale verenigingen en een vereniging van internationale vervoerders, de BIB. Hoofdzakelijk omwille van persoonlijke ruzies implodeerde de NBFBV en scheurden een aantal leden zich af. BIB werd Febetra, SAV (Oost-en West Vlaanderen) werd TLV en UPTR Liège werd UPTR. De andere provinciale verenigingen verdwenen of gingen, zoals SAVA in Antwerpen, op in Febetra. Twee daarvan voegden zich bij Febetra, maar bleven lid van de NBFBV, die in vereffening werd gesteld: VVL (Limburg) en UPTR Hainaut.