Scania bood al langer een 340 pk-motor aan, maar dat vermogen (en het vrij lage koppel van 1.600 Nm) beperkte het aantal toepassingen. “Er is in de Benelux – niet alleen in Nederland maar ook in België – steeds meer vraag naar zwaardere trucks op lng en cng, onder andere voor het containervervoer in havengebieden en voor zwaardere combinaties zoals ecocombi’s”, zegt comunicatieverantwoordelijke Nico van de Klugt. Volgens hem zal de nieuwe motor, die een vermogen van 410 pk en een koppel van 2.000 Nm heeft, veel vervoerders over de streep halen.

Scania bood al langer een 340 pk-motor aan, maar dat vermogen (en het vrij lage koppel van 1.600 Nm) beperkte het aantal toepassingen. “Er is in de Benelux – niet alleen in Nederland maar ook in België – steeds meer vraag naar zwaardere trucks op lng en cng, onder andere voor het containervervoer in havengebieden en voor zwaardere combinaties zoals ecocombi’s”, zegt comunicatieverantwoordelijke Nico van de Klugt. Volgens hem zal de nieuwe motor, die een vermogen van 410 pk en een koppel van 2.000 Nm heeft, veel vervoerders over de streep halen.