Nachthub Van Moer in Arendonk opent vandaag de poorten
De nachthub – die in samenwerking met de Vlaamse overheid en Port of Antwerp wordt opgestart – laat toe om buiten de spitsuren containers en trailers van of naar de deepseaterminals of aanliggende magazijnen vervoerd te vervoeren. “Dit initiatief speelt in op de voordelen die de nacht te bieden heeft op vlak van vlotter verkeer. Ook zal het bijdragen tot het vermijden van de congestie zelf, zowel voor het vrachtverkeer als voor het privévervoer”, zegt eigenaar Jo Van Moer.
In Arendonk heeft Van Moer Logistics een terrein van 1,5 hectare gekocht op de industriezone Hoge Mauw, dichtbij een afrit van de E34. De hub is 24/5 geopend. Naar verwachting zal die vooral dienst doen voor containers en trailers van en naar de regio’s rond Eindhoven, Krefeld, Duisburg en Mönchengladbach.
De ambitie is om op termijn de drie hoofdaders van het Vlaams wegennetwerk te kunnen bedienen met een nachthub. Waar en wanneer de twee andere open gaan, is nog niet beslist.
Neutrale hub
“De nachthub fungeert tijdens de daguren als distributie- en collectiepunt voor containers en trailers die ‘s nachts voor klanten gehaald of gebracht moeten worden van of naar de Antwerpse terminals. Tijdens de nachturen kan de vloot van Van Moer Logistics het eigenlijke transport doen, maar dat kan ook door andere vervoerders gebeuren: de hub is neutraal en staat dus open voor derden”, zegt managing director Port & Intermodal Logistics Dennie Lockefeer.
“Drie mogelijkheden bestaan dus: ofwel biedt Van Moer de ‘full package’ aan en worden de containers tussen de haven en het hinterland, met tussenstop in Arendonk, volledig door ons vervoerd. Ofwel doen we enkel het transport tussen de terminals en de nachthub en verzorgt een andere vervoerder de tractie van en naar het hinterland. Ofwel organiseert de vervoerder het hele traject zelf en betaalt hij slechts een fee voor de ‘moves’ in Arendonk”, legt hij uit.
“We richten ons voornamelijk naar verladers en collega-transporteurs. Door de garantie dat de ‘container closings’ voor 100% worden gehaald, winnen onze klanten in tijd en middelen, waardoor ze hun eigen wagenpark efficiënter kunnen inplannen. Zo dragen zij onrechtstreeks bij tot een van de oplossingen voor de congestieproblematiek,” voegt Lockefeer toe.
200 per nacht
Om de containers op de site in Arendonk te kunnen behandelen, werd onder meer in een reachstacker geïnvesteerd. Lockefeer verwacht dat elke nacht zo’n 200 containers per nacht via de hub zullen transiteren. “Dat betekent dat op jaarbasis ongeveer 50.000 containers uit de spits worden gehaald”. Voor de pendels tussen de haven en Arendonk heeft Van Moer Logistics vijf chauffeurs voorzien.
Philippe Van Dooren
