De brandstofpompen werden ontworpen en geïnstalleerd door het familiale Nederlandse bedrijf Hamer, dat een vestiging heeft in Kruibeke. “De meeste straddle carriers zijn voorzien van dubbele brandstoftanks, met daarnaast een AdBlue installatie om aan de hoogste milieueisen te voldoen. Om de hele vloot tijdig te kunnen bevoorraden, werden acht autonome tankplaatsen aangelegd waar de twee brandstoftanks en de AdBlue tank van elke machine steeds gelijktijdig gevuld kunnen worden”, legt Matthijs Peeraer, salesmanager Belux van Hamer Technical Installations, uit. De gasolietanks hebben een debiet van 300 liter per minuut en de AdBlue-pompen leveren 40 liter per minuut. De tanks van de voertuigen zijn voorzien van eigen overvulbeveiliging. De verbinding met elke lekvrije koppeling wordt tevens door elke machine ingelezen. Enkele bij een volledig ontkoppeling kan het voertuig verder rijden.

De brandstofpompen werden ontworpen en geïnstalleerd door het familiale Nederlandse bedrijf Hamer, dat een vestiging heeft in Kruibeke. “De meeste straddle carriers zijn voorzien van dubbele brandstoftanks, met daarnaast een AdBlue installatie om aan de hoogste milieueisen te voldoen. Om de hele vloot tijdig te kunnen bevoorraden, werden acht autonome tankplaatsen aangelegd waar de twee brandstoftanks en de AdBlue tank van elke machine steeds gelijktijdig gevuld kunnen worden”, legt Matthijs Peeraer, salesmanager Belux van Hamer Technical Installations, uit. De gasolietanks hebben een debiet van 300 liter per minuut en de AdBlue-pompen leveren 40 liter per minuut. De tanks van de voertuigen zijn voorzien van eigen overvulbeveiliging. De verbinding met elke lekvrije koppeling wordt tevens door elke machine ingelezen. Enkele bij een volledig ontkoppeling kan het voertuig verder rijden.