Voor de mobiliteit in de Gentse haven- en kanaalzone is de vervanging van de totaal verouderde Meulestedebrug (foto 2) een belangrijke ingreep. Om van de linker- naar de rechteroever van het zeekanaal te rijden kan het zwaar wegverkeer aan de noordrand van de kanaalzone op Belgisch grondgebied via de brug of tunnel in Zelzate passeren. Aan de zuidrand biedt Meulestedebrug, zo’n 15 kilometer verderop, de eerste oversteekmogelijkheid (in afwachting van de eventuele bouw van een nieuwe tunnel tussen die twee punten).

Voor de mobiliteit in de Gentse haven- en kanaalzone is de vervanging van de totaal verouderde Meulestedebrug (foto 2) een belangrijke ingreep. Om van de linker- naar de rechteroever van het zeekanaal te rijden kan het zwaar wegverkeer aan de noordrand van de kanaalzone op Belgisch grondgebied via de brug of tunnel in Zelzate passeren. Aan de zuidrand biedt Meulestedebrug, zo’n 15 kilometer verderop, de eerste oversteekmogelijkheid (in afwachting van de eventuele bouw van een nieuwe tunnel tussen die twee punten).