De internationale consultinggroep Roland Berger en de internationale spoorunie UIC onderzochten de opportuniteiten van de Euraziatische spoorcorridor voor de vrachtsector. Voor de komende tien jaar wordt een jaarlijkse groei met 14,7% van de containervolumes op de route verwacht. Ze gingen daarbij uit van een ‘best case’ en een ‘worst case’ scenario. In het beste geval zal het volume groeien tot 742.000 teu. Als de omstandigheden tegen zitten kan de groei beperkt blijven tot 437.000 teu, zo blijkt uit het onderzoek. Zowel de noordelijke route via Rusland en Kazachstan als de zuidelijke route via Turkije en Iran werden daarbij in beschouwing genomen.

De internationale consultinggroep Roland Berger en de internationale spoorunie UIC onderzochten de opportuniteiten van de Euraziatische spoorcorridor voor de vrachtsector. Voor de komende tien jaar wordt een jaarlijkse groei met 14,7% van de containervolumes op de route verwacht. Ze gingen daarbij uit van een ‘best case’ en een ‘worst case’ scenario. In het beste geval zal het volume groeien tot 742.000 teu. Als de omstandigheden tegen zitten kan de groei beperkt blijven tot 437.000 teu, zo blijkt uit het onderzoek. Zowel de noordelijke route via Rusland en Kazachstan als de zuidelijke route via Turkije en Iran werden daarbij in beschouwing genomen.