Tot nu toe waren er maar twee lng-tankstations in België. Een in Veurne bij Transport Mattheeuws, wat ver van de belangrijke verkeersassen, en een in Kallo bij ADPO. In beide gevallen zijn de omrijkosten vrij hoog, wat volgens het E-Greenrapport van VIL een van de belangrijkste remmen is op de inschakeling van trucks op lng. De opening van een vulstation in Lokeren, langs de E17, is dus een ‘game changer’. Het ligt immers langs de belangrijkste corridor tussen Nederland en Frankrijk en op een strategische plaats tussen Rotterdam en Parijs.

Tot nu toe waren er maar twee lng-tankstations in België. Een in Veurne bij Transport Mattheeuws, wat ver van de belangrijke verkeersassen, en een in Kallo bij ADPO. In beide gevallen zijn de omrijkosten vrij hoog, wat volgens het E-Greenrapport van VIL een van de belangrijkste remmen is op de inschakeling van trucks op lng. De opening van een vulstation in Lokeren, langs de E17, is dus een ‘game changer’. Het ligt immers langs de belangrijkste corridor tussen Nederland en Frankrijk en op een strategische plaats tussen Rotterdam en Parijs.