Danser zag lng destijds als een transitiebrandstof in afwachting van een definitieve oplossing zoals waterstof, elektrische motoren of een combinatie van beide. “Dat was een dure vergissing. De lng-motoren draaien prima, maar de investering is veel te hoog, duurder dan hermotorisering, zelfs met een subsidie. We hadden gehoopt dat de markt zou volgen, zeker wat de grote verbruikers betreft. Maar het gat is zo groot dat het niet verantwoord is om dit ook op andere schepen in te zetten”, zegt Ben Maelissa, directeur van Danser Group.

Danser zag lng destijds als een transitiebrandstof in afwachting van een definitieve oplossing zoals waterstof, elektrische motoren of een combinatie van beide. “Dat was een dure vergissing. De lng-motoren draaien prima, maar de investering is veel te hoog, duurder dan hermotorisering, zelfs met een subsidie. We hadden gehoopt dat de markt zou volgen, zeker wat de grote verbruikers betreft. Maar het gat is zo groot dat het niet verantwoord is om dit ook op andere schepen in te zetten”, zegt Ben Maelissa, directeur van Danser Group.