Medio 2016 lanceerde de FOD Mobiliteit een proefproject van drie jaar met de e-CMR, de digitale vrachtbrief, beperkt tot het Belgische grondgebied. Sinds 28 juli 2016 is het juridisch en technisch mogelijk de elektronische vrachtbrief in ons land te gebruiken. Hoewel de initiële belangstelling groot was, waren tot voor kort de gebruikscijfers naar verluidt bijzonder laag. Hoe laag, wil de FOD niet zeggen. “Gezien het om een proefproject gaat, is het moeilijk om enkel de cijfers te geven. Die geven een vertekend beeld als ze uit hun context worden gehaald”, zegt woordvoerder Sven Heyndrickx.

Medio 2016 lanceerde de FOD Mobiliteit een proefproject van drie jaar met de e-CMR, de digitale vrachtbrief, beperkt tot het Belgische grondgebied. Sinds 28 juli 2016 is het juridisch en technisch mogelijk de elektronische vrachtbrief in ons land te gebruiken. Hoewel de initiële belangstelling groot was, waren tot voor kort de gebruikscijfers naar verluidt bijzonder laag. Hoe laag, wil de FOD niet zeggen. “Gezien het om een proefproject gaat, is het moeilijk om enkel de cijfers te geven. Die geven een vertekend beeld als ze uit hun context worden gehaald”, zegt woordvoerder Sven Heyndrickx.