De directeur van Febetra houdt al jaren de cijfers bij van de Mautkilometers die Belgische vrachtwagens rijden. Ze vormen namelijk een barometer voor de competitiviteit van de Belgische wegvervoerders. “Uit de statistieken voor het eerste semester blijkt dat Belgische vrachtwagens in het eerste semester 2019 5,5% meer Mautkilometers afgelegd hebben dan in de eerste jaarhelft van 2018. Op het eerste gezicht lijkt dat positief nieuws. Bij nader inzicht is dat niet helemaal het geval, want het ‘tolplichtig’ wegennet is met 39.000 kilometers uitgebreid. Daardoor moet je op alle Bundesstrassen Maut betalen. Dat was in de eerste jaarhelft van 2018 nog niet het geval”, zegt Degraef.  

De directeur van Febetra houdt al jaren de cijfers bij van de Mautkilometers die Belgische vrachtwagens rijden. Ze vormen namelijk een barometer voor de competitiviteit van de Belgische wegvervoerders. “Uit de statistieken voor het eerste semester blijkt dat Belgische vrachtwagens in het eerste semester 2019 5,5% meer Mautkilometers afgelegd hebben dan in de eerste jaarhelft van 2018. Op het eerste gezicht lijkt dat positief nieuws. Bij nader inzicht is dat niet helemaal het geval, want het ‘tolplichtig’ wegennet is met 39.000 kilometers uitgebreid. Daardoor moet je op alle Bundesstrassen Maut betalen. Dat was in de eerste jaarhelft van 2018 nog niet het geval”, zegt Degraef.