Het vrachtverkeer van de Belgische luchthavens is tussen 2003 en 2013 ongeveer gelijk gebleven. Dat staat in het jongste rapport van de Nationale Bank van België over het economisch belang van de luchtvaartsector in ons land. Het jaarlijkse NBB-rapport is in hoofdzaak gebaseerd op de gegevens t.e.m. 2012, hoewel er hier en daar al wat informatie in wordt verstrekt over 2013. In dat jaar bekleedde Liege Airport de achtste plaats in de top-twintig van de Europese vrachtluchthavens, met een totaal van 461.000 ton. Brussels Airport was negende met  430.000 ton. Samen geeft dat toch net geen miljoen ton, zowat de helft van Frankfurt en nog ruim onder de 1,5 miljoen ton van Amsterdam.

Het vrachtverkeer van de Belgische luchthavens is tussen 2003 en 2013 ongeveer gelijk gebleven. Dat staat in het jongste rapport van de Nationale Bank van België over het economisch belang van de luchtvaartsector in ons land. Het jaarlijkse NBB-rapport is in hoofdzaak gebaseerd op de gegevens t.e.m. 2012, hoewel er hier en daar al wat informatie in wordt verstrekt over 2013. In dat jaar bekleedde Liege Airport de achtste plaats in de top-twintig van de Europese vrachtluchthavens, met een totaal van 461.000 ton. Brussels Airport was negende met  430.000 ton. Samen geeft dat toch net geen miljoen ton, zowat de helft van Frankfurt en nog ruim onder de 1,5 miljoen ton van Amsterdam.