Sinds de invoering van de kilometerheffing in april 2016 houdt het Instituut Transport en Logistiek België (ITLB) elk kwartaal een enquête over de impact op de concurrentiepositie van de Belgische wegvervoerders. Uit de cijfers voor het vierde kwartaal van vorig jaar blijkt dat 43,5% van hen de heffing integraal kan doorrekenen voor de trajecten met lading. Dat is bijna 5% minder dan het kwartaal ervoor, maar nog steeds 8% meer dan juist na de invoering van de taks.

Sinds de invoering van de kilometerheffing in april 2016 houdt het Instituut Transport en Logistiek België (ITLB) elk kwartaal een enquête over de impact op de concurrentiepositie van de Belgische wegvervoerders. Uit de cijfers voor het vierde kwartaal van vorig jaar blijkt dat 43,5% van hen de heffing integraal kan doorrekenen voor de trajecten met lading. Dat is bijna 5% minder dan het kwartaal ervoor, maar nog steeds 8% meer dan juist na de invoering van de taks.