De Raad voor Vergunningsbetwistingen kreeg een verzoek tot schorsing en vernietiging van de omgevingsvergunning voor het verbreden van het Boudewijnkanaal tussen Zeebrugge en Lissewege. Het gaat om een gedeelte oever van bijna 1 kilometer dat over een breedte van 170 meter zou weggegraven worden. Daar zou een bouwput komen voor de tunnelelementen voor de Antwerpse Oosterweelverbinding. Na afloop van die opdracht over enkele jaren, zou het bouwdok afgebroken worden en ontstaat een aanlegplaats voor een nieuwe autoterminal voor Wallenius Wilhelmsen. In oktober is gestart met de bouw van de eerste van vier kaaimuren.

De Raad voor Vergunningsbetwistingen kreeg een verzoek tot schorsing en vernietiging van de omgevingsvergunning voor het verbreden van het Boudewijnkanaal tussen Zeebrugge en Lissewege. Het gaat om een gedeelte oever van bijna 1 kilometer dat over een breedte van 170 meter zou weggegraven worden. Daar zou een bouwput komen voor de tunnelelementen voor de Antwerpse Oosterweelverbinding. Na afloop van die opdracht over enkele jaren, zou het bouwdok afgebroken worden en ontstaat een aanlegplaats voor een nieuwe autoterminal voor Wallenius Wilhelmsen. In oktober is gestart met de bouw van de eerste van vier kaaimuren.