In een uitgebreid interview in Trends breekt Harrison een lans voor een opvallend duurzaamheidsvoorstel: de oprichting van een duurzaamheidsfonds binnen de private havengemeenschap. Dat fonds moet de perceptie keren dat de havenactiviteiten alleen maar deel zijn van het milieuprobleem en niet van de oplossing. Met een heffing van één euro per container, te betalen door de verschillende ketenpartners (expediteurs, bevrachters, reders, goederenbehandelaars, logistieke bedrijven enzovoort), vermenigvuldigd met 12 miljoen behandelde containers in Antwerpen, kom je volgens Harrison al een eind ver. DP World zelf zou volgens Harrisons berekening 300.000 euro in het fonds kunnen storten. Bedrijven die aan verduurzaming werken, zouden via het fonds een steuntje in de rug kunnen krijgen. 

In een uitgebreid interview in Trends breekt Harrison een lans voor een opvallend duurzaamheidsvoorstel: de oprichting van een duurzaamheidsfonds binnen de private havengemeenschap. Dat fonds moet de perceptie keren dat de havenactiviteiten alleen maar deel zijn van het milieuprobleem en niet van de oplossing. Met een heffing van één euro per container, te betalen door de verschillende ketenpartners (expediteurs, bevrachters, reders, goederenbehandelaars, logistieke bedrijven enzovoort), vermenigvuldigd met 12 miljoen behandelde containers in Antwerpen, kom je volgens Harrison al een eind ver. DP World zelf zou volgens Harrisons berekening 300.000 euro in het fonds kunnen storten. Bedrijven die aan verduurzaming werken, zouden via het fonds een steuntje in de rug kunnen krijgen.