Vanmorgen werd op de terminal van CLdN aan het Brittanniadok in Zeebrugge voor de tweede keer in een week tijd vastgesteld dat de bemanning van de ‘Gran Canaria Car’ al een gedeelte van de lading had losgemaakt. “Bij aankomst zagen de havenarbeiders dat al een 30-tal high & heavy-eenheden waren ‘losgesmeten’. Nochtans mag om veiligheidsredenen lashing & securing in de Belgische havens uitsluitend door opgeleide en erkende havenarbeiders gebeuren”, zegt Michael Voet, secretaris Zeebrugge van ACV-Transcom.

Vanmorgen werd op de terminal van CLdN aan het Brittanniadok in Zeebrugge voor de tweede keer in een week tijd vastgesteld dat de bemanning van de ‘Gran Canaria Car’ al een gedeelte van de lading had losgemaakt. “Bij aankomst zagen de havenarbeiders dat al een 30-tal high & heavy-eenheden waren ‘losgesmeten’. Nochtans mag om veiligheidsredenen lashing & securing in de Belgische havens uitsluitend door opgeleide en erkende havenarbeiders gebeuren”, zegt Michael Voet, secretaris Zeebrugge van ACV-Transcom.