De ICCT (International Council on Clean Transportation) trekt straffe conclusies in haar recent vrijgegeven rapport. De Amerikaanse ngo beweert dat omschakelen naar vloeibaar aardgas (lng) erger is voor het milieu dan gewoon niets te ondernemen. Het rapport stelt dat scheepsmotoren op lng 4% meer broeikasgassen uitstoten dan op diesel. De ‘methaanslip’ weegt dus zwaarder door dan gedacht. Methaangas houdt 86 keer meer warmte vast dan dezelfde hoeveelheid CO2 over een periode van 20 jaar. Dat maakt volgens de cijfers lng als transitiebrandstof schadelijker voor de klimaatopwarming dan stookolie.

De ICCT (International Council on Clean Transportation) trekt straffe conclusies in haar recent vrijgegeven rapport. De Amerikaanse ngo beweert dat omschakelen naar vloeibaar aardgas (lng) erger is voor het milieu dan gewoon niets te ondernemen. Het rapport stelt dat scheepsmotoren op lng 4% meer broeikasgassen uitstoten dan op diesel. De ‘methaanslip’ weegt dus zwaarder door dan gedacht. Methaangas houdt 86 keer meer warmte vast dan dezelfde hoeveelheid CO2 over een periode van 20 jaar. Dat maakt volgens de cijfers lng als transitiebrandstof schadelijker voor de klimaatopwarming dan stookolie.