De acht nieuwe machines zijn bestemd voor de terminal Antwerp Gateway aan het Deurganckdok. Door te kiezen voor hybride straddle carriers wil DP World de uitstoot van schadelijke stoffen daar beperken. Volgens Kalmar verbruiken dit soort machines 40% minder brandstof en stoten ze jaarlijks 50 ton minder CO2 uit dan klassieke straddle carriers. Volgens de constructeur zijn ze ook minder lawaaierig. Het lagere brandstofverbruik heeft te maken met het feit dat energie die vrijkomt bij het remmen of het laten zakken van containers, wordt opgeslagen in speciale batterijen.

De acht nieuwe machines zijn bestemd voor de terminal Antwerp Gateway aan het Deurganckdok. Door te kiezen voor hybride straddle carriers wil DP World de uitstoot van schadelijke stoffen daar beperken. Volgens Kalmar verbruiken dit soort machines 40% minder brandstof en stoten ze jaarlijks 50 ton minder CO2 uit dan klassieke straddle carriers. Volgens de constructeur zijn ze ook minder lawaaierig. Het lagere brandstofverbruik heeft te maken met het feit dat energie die vrijkomt bij het remmen of het laten zakken van containers, wordt opgeslagen in speciale batterijen.