Op haar terminal aan het Brittanniadok behandelt C.RO Ports Zeebrugge – behalve trailers en containers – heel wat auto’s, zware landbouwmachines, kranen en ander rollend materieel. Om die voertuigentrafiek verder te ontwikkelen, heeft deze dochter van de groep CLdN een omgevingsvergunning aangevraagd voor een ‘tankpiste’. Het gaat om een vloeistofdicht te verharden oppervlakte van bijna 30 bij 20 meter (590 m²). Daarop moet een tankstation komen voor het bevoorraden van bedrijfsvoertuigen. Het gaat om tanks voor brandstof zowel met als zonder AdBlue.

Op haar terminal aan het Brittanniadok behandelt C.RO Ports Zeebrugge – behalve trailers en containers – heel wat auto’s, zware landbouwmachines, kranen en ander rollend materieel. Om die voertuigentrafiek verder te ontwikkelen, heeft deze dochter van de groep CLdN een omgevingsvergunning aangevraagd voor een ‘tankpiste’. Het gaat om een vloeistofdicht te verharden oppervlakte van bijna 30 bij 20 meter (590 m²). Daarop moet een tankstation komen voor het bevoorraden van bedrijfsvoertuigen. Het gaat om tanks voor brandstof zowel met als zonder AdBlue.